BYC ベルリン ヨットクラブ

BYC　ベルリン  ヨットクラブ

前回、ポーランドのグダニスクで知り合ったドイツ人夫妻のホームポートが、
ﾅﾆｭｭｭｭ(*｀ﾛ´*ﾉ)ﾄ！BYC （ベルリンヨットクラブ）だった。
　" ベルリンに行くなら、俺のところに寄ってくれ。もし、留守だったら名前を言えば解るようにしておく! "　　　お言葉に甘えまして････。
泊まりはドイツの名門ヨットクラブにお邪魔できることになった。。。(⌒▽⌒)アハハ!

ところがポーランドを縦断する大河！ビスラ河と(´ﾟ∀ﾟ｀)ｷﾀ日には " さっき浚渫したばかりだから、ノープレブレム････! " そのお気楽な作業員の返事で10日余り上流に向けて機走していくうちに、胃潰瘍の痛みがさらに増幅させていった。

この白い△部分が砂洲群！此処を縫うようにタックタックで、クッタクタ？

河幅は場所により50～300m 、その全面を流れているように見えるが、実際は浚渫したコースしか進めないのだ。掘った先から砂は堆積していくのだから、左右の標識を目指して手探りしながら、およそ20m ほどの狭い水路を流れに逆らい進むしかなかった。それもキールをズリズリと擦りながら・・・。そして何度か砂洲に、ズボｯとはまったのだ。

青の矢印が進行方向、左岸の標識が黄色の×バッテンと赤の■標識。
右岸が黄色の×バッテンとひし形の◆標識 。
左右の×と×標識が上流側、■と◆標識が下流側として見通し、その間を進む。
そして浚渫は川幅をタックしながら２ｍは掘った！と、されたが、実際は図のように１m＋しかなかった。
河の中央には露出した巨大な砂洲が、上流に向けて点々として連なり、そこを流れるキャメルカラーの流れの底には堆積した砂が埋まり10センチ～40センチほどの水深だった。

ところでこのヨットは仏製エタップ 26Feet リフトUP キール。Draft Mini 90 Max160　10Ps-SD 運河航行はマストを倒して航行した。

ビスラ河からNOTEC 運河を経て、国境を流れるオードラ河のドックを通過してドイツに入り、スプレー河を進む。まだ現役の大型バージで夫婦が荷を運んでいた。人工なのか自然なのか、両岸は緑に溢れのどかな風景を提供している。

何処まで行っても水深２m！教えられたとおり、数キロごとに水上にデッキを備えたテラスパブで地ビールとソーセージ＆ジャーマンポテトを楽しみながら、これまでの水深の苦労を "あらよっと" 忘れ去っていく…。　

BYC はベルリン市内の手前10k ほどに位置する。河というより湖に近い水路を進むと、岸辺に沿って家々が点在してくる。昼過ぎ BYC に到着！過の人は航海中で留守だったが歓迎を受けた。舫いを固め、メンバー専用施設を開放していただき一休み・・・・。

碇泊する艇はこのペドロクルーザータイプが半数、ヨットが半数のようだ。このペドロタイプのモータークルーザーは様々なメーカーが造船している。エンジンはパーキンス90Psなど日本の高出力エンジンとは違い、最速でも 8 Knot 程度が普通だった。

運河のルールは Max 5 Knot と決められているが外洋に出るより、水路や運河で使う設定になっているのかもしれない。その代わりバウ・スターンスラスターは、狭い運河や大都市の水路では必需品となっていた。

このフィッシャー型のヨットオーナーにキャビンを見学させていただく。快適そうなつくりにすっかり魅せられて、今度乗る艇はこれにしようと勝手に決めたものだった。
しかし、しかしである。数年前のある日 YBM でくつろいでいると見慣れない艇が数隻横のバースに鎮座していた。あれ？(oﾟェﾟo)～！これって…！　
あの船 ｼﾞｬﾝ d(･ω･｡)！　BYC の艇はスターンの形状がダブルエンダーだったが、正真正銘のフィッシャー型クルーザー！　ヤラレﾀｯ♪ (*ﾉдﾉ)…。
それ以来、いろんな場面でYBMの流浪艇におじゃまして呑めや唄えとくつろいでいると、その良さがしみじみと感じてくるのだった。

そしてBYC！どうだろうか！背景に展開する水路は、河というより湖？とは思いませんか。夕刻になっても多くのヨットが時間を惜しんで楽しんでいる。しかもスピンネーカーまで揚げて、快走している。それにしても広い水路ではないか……

夕食時にメンバーズパブでビールを頂いていると、カウンターに陣取った年配のセーラーたちがおかしな飲み物を煽っている！
　" それって、何ですか…！"
　" Ahoo！これか？　ビールの7UP割りじゃよ。呑んでみるかい・・・？ "
果して…！
 　ｹﾞ~ｴ d(･ω･｡)ﾏｽﾞｩ~!!　/// ﾜﾊﾊﾊ♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊ・・♪///
甘く生暖かいそれは、とても呑兵衛の飲み物では無かった。