この艇の船長エルミタージュさん そして海遊人さん ﾎﾞｲ！
その真下には別荘だと聞いたが、箱庭のように数十のカラフルな家が風車の基部を包囲し佇んでいた。
コンパスコース240°...最初の目的地は日出浦の入り江。此処は数十年前に地元大塚製薬が出資して洲本のサントピアのようなマリーナを計画したようだ。
その後マリーナ施設が出来たが開港できずそのまま放置して今に至ったらしい。べラビスタマリーナ！これがその付けられるべく計画の名称だと聞く。
無断係留艇は不法放置とみなし処分する！処分とともにそれに係る費用＋放置期間1日5000円也を溯り請求する！と...
淡路島方面の播磨灘からは大鳴門海峡・堀越海峡・そしてこの小鳴門海峡と3箇所の紀伊水道に向かう海峡が開けている。しかし堀越海峡は入口・出口が非常に浅く干満の激流時を過ぎれば、ウチノ海は穏やかで、うららかな水面が広大に拡がっているのである。
そのウチノ海は釣りの桟橋が無数に点在し、1度入り込んだらよほど地元の漁師か経験者でない限り行く手を阻まれ、動くに動けず苦しむこと請け合いだと聞く！
さて、上の海図の左下に位置する日出浦湾から出航し、針路は小鳴門海峡入り口の北泊へ...傍に行くとわかるが両方とも赤い灯台が目立つ！違いは堀越海峡は赤い橋がかかっており、北泊は橋が無い。しかし微妙に同じ光景のように見えてしまう。ご注意(*ﾟДﾟ) ｱﾚ？...！
日出浦を出航して右舷に北泊の小さな港が見える。入り口には不釣合いなほど大きく赤い灯台が立っている。そしてそれを巻き込みながら小鳴門の水路に入る...突然！ざわざわざわ...！
平らだった水面が地震でもあるかのようにざわめき波立つ！それがさらに拡がって艇を引きずり始める...と！水路の底からズ~ン...と、水塊が湧き上がり、広がり出す。
先ほどまで左舷のさざ波に引き寄せられてカウンターを取っていたラダーが、突如の水塊に圧されて船首をさらに左舷に振られる！急激に引き寄せながらコースを取らないと、場合によっては流れに平行になってしまうほどである。
そして最大の難関...対岸の土佐泊の岬と扶養岡崎海岸に挟まれた小鳴門紀伊水道【出口】λ..λλ..λ..が広がる。
ここで過去の乗り上げ事故の写真を見て欲しい...海図でもかなりわかりずらいし、現場はさらに此処に┬|o'ω')∂)) お い で...！と、ばかりに外洋に海面が広がっている。赤灯台の先に見えるのが鳴門大橋だ！
実際の現場はこのように拡がる。上流から紀伊水道出口側を見ると、青灯台が程よい加減に海の中に立っている...赤灯台よりも目立つ！そしてこの写真のように赤灯台は...私は関係ありません~！かのような端っこに小さく見えてしまうのだ。
実際の航路は赤灯台と地上にそびえる二本の見通し導標により導かれるのだ。いかにも流れが激しい岸寄りをこの見通し導標まで下り、スターンで一直線に重ね見ながら、赤灯台の右側を通過する！
その昔に海水浴場が有り、随分の方々が流れに呑み込まれ行方知れずとなったと聞く！現在は防潮堤が築かれその内側に穏やかな砂浜の海水浴場に子供達の声が楽しげに響いていた。
翌日、無理をお願いして車で同じコースを撮影のために走った。小高い丘の上から小鳴門海峡入り口の北泊や小鳴門新橋、そしてこの座礁地点を詳細にまとめて激写してきたので次回公開したい。
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